中航部2022年的表现极其令人失望，不少军迷都在遭受损失。

中航电子吸收合并中航机电，组建中航机载上市平台，未来或将注入不少体外托管资产。 熊市中，市场保守预期三个涨停。 结果股价意外大跌，买入的投资者不断亏损。 。

年底，中国直接控股有限公司资产重组拟注入哈飞、长飞军机全部资产。 市场预计至少会出现三个涨停板。 结果又是高开高走，暴跌。 军迷们再次失望了。

沉飞、西飞、飞机动力等也在连续下跌，持续弱势，反弹不可持续。 以上固然是熊市的原因，也是北向资金买不到军工的原因。 不过，国内资金如此看空，也令人失望。 太不可思议了。 看着保险、医药、消费等行业龙头触底回升市场预期沈飞集团或注入，北向资金不断买货。 军迷们一定很羡慕吧。

中央和地方有关国有企业改革做大做强的政策不断出台，国家意志明显。 防疫放松后，希望国企、民企在经济复苏过程中充分发挥作用。 尤其是央企要带头，资本市场也是重要的助力方面。

如果中航工业通过资产注入、重组、兼并等资本运作筹集资金，帮助投资扩产，将有利于加快航空装备质量提升，促进国防军工进一步发展。 其他军工企业、国有企业也是如此。 前提是可以在资本市场上获得。 这只有在人力和资本的积极支持下才能实现。 只有更多的军工企业从慢牛白马市场中脱颖而出，优质资产注入重组并获得巨大人气，才能持续提升估值并获得溢价。

中航工业的资本运作能否成功将会产生示范效应，其成败也将决定其他央企和地方国企能否在资本市场获得更多帮助。

1月11日，中航电子宣布拟发行股份购买成都飞机集团100%股权，这意味着我国目前最优质的军机资产将登陆资本市场，引发市场关注。 中航工业规模不大，目前仅市值超过60亿，成都飞机集团拥有J20、J10、无人机等资产，还为C919、ARJ21等国产民机提供配套生产。 天风证券给出的估值为2000亿。 如果成功的话，肯定不会离开China Direct。 股票高开后大幅下跌，但人们对能否大幅上涨存疑。 中航电子、中直股份令人震惊。

中航电子检测第三大股东中航工业金融连续两日大涨，周五触及涨停。 希望能有持续上升的趋势。

成都飞机公司突然借壳上市令人意外，进度加速令人意外。 毕竟，当前市场环境较差，市场对中国直接资产注入等事项反应冷淡。

与此同时，成飞集团的上市，让人首先想到传闻多年的洪都集团注资洪都航空。 按理来说，洪都集团的教练机和导弹资产已经注入。 洪都集团不断采取股改、引入战略投资者、剥离无效资产等行动。 又是科改示范企业，后续注入其他资产也是顺理成章的。 事情发生了，但是落后于程飞还是让人意外。

令人担忧的问题是，中植股份注资哈飞长飞的公告不涨反跌。 洪都集团能注入哪些优质资产不跌落？ 大型飞机零件，攻击11架隐形无人机，有想象空间。 它也是有限的。 据券商研报显示，洪都集团2021年营收仅约109亿，利润仅约3.4亿。 不过，华东股份2021年净利润为9.13亿，华东股份2022年业绩因模型问题大幅下滑，但2023年业务大概率会恢复，利润超过1十亿。 目前市值只有260亿。 洪都航空目前市值180亿。 比价效应下，似乎增长空间不大，也没有想象空间。 多年以来的粉丝们都陷入了两难的境地。 ，时间成本太高市场预期沈飞集团或注入，要不要砍就成了问题。

中航沉阳、中航西飞、中航电子、中航科工等，成都飞机上市的概率很大。 洪都航空未更名。 除了与洪都集团保持一致外，其主要产品也不仅仅只是教练机。 还有导弹。 有文章提到，洪都集团可能效仿贵州飞机有限责任公司并入成都飞机有限责任公司，并入沉阳飞机有限责任公司。 按理说是有道理，但洪都航空集团还是没有太多想象的空间。 从洪都集团整体上市来看，只有L15大量出口、歼教6民用版大幅增加、攻击11隐形无人机量产，洪都航空的市值才有提升空间。涨幅，才有希望赶上华直股份，目前还没有看到大的进展。

据传闻，只有两个小概率的计划才能让180亿的洪都航空拥有增加市值的想象空间。 一是洪都集团整体上市，意味着中航集团大型飞机零部件资产、攻击11隐形无人机资产、空空导弹资产的注入。 还有一个就是洪都航空这个名字很容易理解为民航股。 假设洪都集团资产并入沉阳飞机集团公司，中国商飞借壳洪都航空上市，即便是洪都航空目前180亿元的市值，大幅提升的空间目前也只是一个梦想。

成飞上市、借壳收购中国商飞（天马行空），掀起了央企资本运作的热潮，类似于2015年创业板扩容时的市值腾飞。这种情况下，军工央企资产增值的概率将大大增加，国防工业的快速发展就有希望，势必会提供有力的助力。 经济复苏。

股民的一时兴起往往是赔钱的基础，但资本市场却没有想象的空间。 谁参与支持，对实体经济有何帮助？ 我们不能有毫无根据的幻想和幻想，我们要有合理的想象和更多的常识。 理性思考，更务实的价值投资，更科学的多元化配置。