近日，海尔进军二手车行业的消息悄然浮出水面。

海尔通过卡塔奇平台（青岛卡塔奇）与当地多家二手车经销商结盟，进军二手车市场。

显而易见，海尔正在寻求新的增长点，以应对家电行业增速放缓的挑战。

天眼查显示，青岛卡塔奇成立于2022年，2023年该公司投资了20多家公司，全部为控股公司，投资比例在53%至71%之间。

作为一家在多个领域拥有深厚积累的大型企业，海尔进军二手车行业无疑将带来新的活力和视角。

在优势方面，海尔集团拥有雄厚的资金实力、成熟的管理体系，并建立了物联网生态系统。 同时，海尔消费金融还可以为二手车业务提供有力支持。

然而，二手车是一个“深水行业”，有其独特的行业法规和运营模式，这对于刚刚进入该行业的大公司来说非常具有挑战性。

海尔官网显示，卡塔奇汽车生态平台致力于打造全国中高端二手车直营连锁品牌，推动行业向规范化、品牌化、规模化方向发展。

业内人士表示，海尔进军二手车行业，瞄准的是美国的Carmax。 过去几年，国内不少二手车企业希望基于Carmax打造品牌链，但成功案例很少。

二手车品牌链之所以难以打造，是因为二手车属于非标重资产。 各店TOC能力参差不齐，库存难以控制。 涉及多个业务环节以及整体管理架构的设计，业务难度很大。 对于新车。

那么，初入市场的海尔面临着哪些挑战呢？

一、品牌及行业认可度

在消费者心目中，海尔的产品主要涉及家电和智能家居。 海尔的产品是消费者首先想到的家电产品。 进入二手车市场后，海尔需要重塑品牌形象，让消费者接受其作为二手车零售品牌的角色。

品牌建立在产品和服务的质量之上。 海尔进入二手车行业后，如何保证二手车质量是赢得消费者信任的关键因素。

建立标准的非标二手车质量检验和控制流程，确保所售车辆的质量非常重要。 因此，在二手车领域建立品牌认知度和信任度是一项挑战，短期内并不容易实现。

二、市场竞争

与前几年相比，二手车市场已经成熟很多，参与者也很多，包括线上平台和线下二手车交易市场。

作为后来者，卡塔奇需要在这个竞争激烈的市场中找到自己的定位，并与其他竞争对手区分开来海尔公司运营管理案例，同时也寻求与合作伙伴的双赢关系。 如何在保证利润的同时提供比竞争对手更具吸引力的服务是差异化的关键。

在二手车行业，与金融机构、保险公司、维修店等合作伙伴建立良好的合作关系非常重要。 这也是打造健康生态系统的前提。

不仅如此，二手车业务还可以带动海尔旗下其他业务。 比如，其控股的门店为海尔消费金融提供了新的场景。

海尔消费金融于2014年底获准开业，是国内首家由工业企业发起设立、产融结合的持牌消费金融公司。

但目前，海尔消费金融官网上尚未推出汽车金融相关产品。

二手车金融本身业务链条长，非标准化程度高。 这是一个需要专业团队精心管理的行业。 它不是一个暴利行业，而是一个靠规模生存的行业。

按照海尔的业务布局，规模化相对容易实现，但目前该领域进入者众多，市场竞争激烈，这对新进入者来说是一个不小的挑战。

三、服务和管理标准统一

对于二手车业务，卡塔奇的目标是建立品牌连锁，打造集线上商城、线下商超、服务网络于一体的中高端二手车直销连锁渠道。

二手车行业涉及车辆采购、检测、维修、销售等多个环节，需要建立高效的供应链管理体系。 其中，要保证车辆稳定供应，对车辆进行严格的检测和维护，确保车辆质量。

提供卓越的客户服务是建立品牌声誉的关键。 卡塔奇需要建立完整的客户服务体系，包括售前、售中和售后服务保障，消除消费者的顾虑。

海尔官网显示，卡塔奇建立了“认证二手车质量交付标准体系”，包括检测、维修交付、服务、安全四大维度，涵盖九大类412项检测标准、八类607项专业维修标准。品类齐全，行业领先的三包服务标准，以领先标准为行业树立典范。

据介绍，Katechi联手的各地区二手车店都有良好的经营基础，都是行业内经营多年的老店。 虽然Haikataichi持有合资公司的大部分股份，但合资公司以原店一侧的团队为主，独立运营。

这些店虽然目前呈现为直营，但实际上采取的是直营与代理商联营的模式。 对于一些标准来说，制定起来并不困难。 关键在于能否全面落实。 这是一个很大的挑战。

四、人的问题

在二手车行业海尔公司运营管理案例，人的问题是任何规模的企业都必须面对的问题，无论是夫妻店还是具有一定规模的大型零售商。

从商业角度来看，利润最大化不仅是公司希望实现的目标，也是公司中个人希望实现的目标。 从各自的角度来看，它们都有道理，但放在一起时，我们需要找到平衡点。 否则，要么个人不满意，要么公司遭受损失。

近十年来，国内二手车行业方兴未艾。 许多平台、零售商和服务提供商已经出现。 各种商业模式纷纷涌现。 各大经销商集团也纷纷进军二手车业务。 作为未来重要的增长曲线，但也有不少这样的业务已经踏入深坑。 其中，人的问题是最难解决的问题之一。

目前，海尔在近20个城市经营二手车店，拥有不同的运营团队。 这些地区的顾客喜好、习惯、车辆价格以及车辆流通特点都不同。 二手车业务涉及保险公司和维修资源。 亦不同。

这种模式最大的优势是团队熟悉行业； 但缺点是管理难度大大增加。 因为看似有一个统一的标准，关键是执行到位。 只有人才是一切管理的落实和执行最关键的因素。 如何让当地管理团队与总部形成有机联动，尽可能满足多方利益，是另一大挑战。 （文/徐成）

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